Unenuit, la tête dans les étoiles. À l’occasion de la Nuit des Etoiles, la nouvelle association de Latoue, LACUNAPA (LAtoue CUltures NAtures et PAtrimoine), a organisé, pour sa première Lesociétaire de la Lance Amicale Sétoise a remporté le Grand Prix 2022 avec une maestria digne des plus grands. Fournitures scolaires : le SPF appelle aux dons Ce mardi 23août, de 9h à 15h, le Secours populaire sera Lété est la saison la plus propice à l’observation des étoiles, la nuit. La chaleur permet d’accéder facilement et de rester en altitude (col Toutela famille et les amis ; ont le regret de vous faire part du décès de : Mme Céline Barré née Ballue. Survenu à l’âge de 49 ans. Un hommage lui sera rendu au crématorium de Le Petit-Quevilly. le lundi 20 juin 2022 Àpartir du système de 40 Eridani, à une distance de 16 années-lumière, le Soleil aurait l'air d'une étoile moyenne d'une magnitude apparente d'environ 3,3 dans la constellation de la Tête du Serpent. À cette distance, la plupart des étoiles les plus proches de nous seraient à différents endroits dans le ciel, y compris Alpha Centauri et Sirius. 6ZrKC. Un homme de 50 ans a observé un phénomène étrange dans le ciel de Bretagne à Meucon Morbihan, le 4 mai 22 h 55. Les ufologues et passionnés tentent de trouver une explication. Par Rédaction Morbihan Publié le 20 Mai 21 à 1832 Un étrange phénomène a été observé par un homme de 50 ans à Meucon dans le Morbihan. Après une publication sur un forum, les internautes cherchent à identifier l’ovni. Ici, le croquis réalisé par le témoin de la scène. ©forum-ovni-ufologieObjet volant non identifié ovni. C’est la première conclusion d’un homme de 50 ans. Ce dernier a observé un phénomène étrange dans la soirée du 4 mai 2021 dans le ciel breton, à Meucon, dans le Morbihan. Un halo lumineux »Le phénomène a été observé à 22 h 55. L’internaute morbihannais, Tegwen de son pseudonyme, parle d’un engin volant de grande taille ».Lors d’une promenade avec son chien, ce quinquagénaire remarque un halo lumineux pâle » qu’il prend pour être la Lune derrière un nuage. » Le halo intrigue l’observateur [Il] bouge donc je pense d’abord que c’est un nuage qui se déplace, mais en fait je m’aperçois que c’est le halo qui se déplace lentement. […] Je me déplace au même rythme d’ouest en est plusieurs lumières sans pouvoir discerner la forme d’un éventuel objet volant ». ©forum-ovni-ufologieL’ovni a été observé près du terrain militaire de Meucon. L’internaute décrit ce qu’il voit pendant une minute À l'avant et à l'arrière des toutes petites lumières scintillantes blanches qui semblent définir le début et la fin d'un objet volant de forme ovale. Au milieu de l'objet, je vois un groupement ovale de lumières très serrées dans les teintes chaudes jaunes orangées [...]. L'autre lumière que j'aperçois est une lumière blanche puissante à l'intensité régulière, comme une grosse étoile mais en mouvement. [...] Le déplacement de l'objet se fait sans aucun bruit".Les internautes cherchent à éclaircir cette observationEn postant son observation sur un forum spécialisé, l’homme pensait avoir des témoignages similaires sur le net avec d’autres témoins ». En vain. En revanche, une observation similaire a eu lieu du côté de Redon Ille-et-Vilaine à 22 h 55 et sur la commune de La Turballe Loire-Atlantique, le même jour à 23 h 08. D’autres internautes ont essayé de résoudre l’énigme de ce halo lumineux. Sur FlightRadar, pas de trafic civil pour l’aéroport de Vannes, à l’est de la position du témoin, à l’heure et à la date indiquée », avance un internaute. Un ufologue pense à un morceau de fusée chinoise ? Le témoin n’est pas en ce moment sur ActuUn avion en phase d’atterrissage ?Actu Morbihan a contacté Vannes Astronomie sur ce phénomène Ce que l’on observe régulièrement par ici, le soir, c’est une étoile très brillante qui bouge lentement d’est en ouest, sans aucun bruit. En fait, c’est le phare d’un avion qui se dirige vers Lorient, en phase d’atterrissage, phare allumé, assez bas sur l’horizon. On ne voit pas tout de suite ses feux clignotants et on n’entend aucun bruit de moteur d’avion », avance le secrétaire de Vannes Astronomie."Ce qui a été vu ici est peut-être quelque chose de similaire ? Un avion plus près, en approche de Meucon ? En tout cas, dès qu'il y a des lumières qui clignotent, c'est forcément un aéronef".Des satellites Starlink ?Un autre internaute cherche une raison rationnelle Est ce que cela pourrait correspondre au dernier lancement des satellites Starlink par la société Space X ? »L’observateur de l’ovni réfute J’ai vu le train de satellites Starlink juste quelques jours après le phénomène que j’ai observé et je peux aussi vous assurer que ça n’a rien à voir. » Le mystère reste à savoir. Si vous voulez apporter vos observations ou vos opinions, rendez-vous sur le forum ovni article vous a été utile ? Sachez que vous pouvez suivre Actu Morbihan dans l’espace Mon Actu . En un clic, après inscription, vous y retrouverez toute l’actualité de vos villes et marques favorites. SciencesEtoile Le télescope spatial à rayons X Chandra a révélé l'existence d'un duo planète-étoile très particulier. Baptisée CoRoT-2b, la planète en question est bombardée par son étoile à l'aide d'un déluge de rayons X, fois plus intense que le rayonnement solaire que reçoit la Terre. © Une planète foudroyée aux rayons X par son étoileC'est un phénomène d'une intensité encore jamais découvert dans l'espace. Celui-ci concerne une planète connue sous le nom de CoRoT-2b et son étoile CoRoT-2a découvertes en 2008 grâce à la mission COnvection ROtation et Transits planétaires menée par le CNES, d'où leur petits noms. Situé à une distance de 880 années lumières, le couple CoRoT-2 est un voisin relativement proche du système solaire, mais il présente une véritable particularité. En effet, de nouvelles données fournies par l'Observatoire spatial à rayons X Chandra ainsi que le Very Large Telescope de l'Observatoire européen austral ont démontré que l'étoile bombarde son compagnon d'un déluge de rayons X extrêmement intense. Selon les estimations, il serait même fois plus intense que ce que la Terre reçoit du Soleil. Ainsi, ce flux de haute-énergie évaporerait environ 5 millions de tonnes de matière de la planète chaque seconde. Un résultat qui donne un aperçu de la difficulté de survivre que peuvent rencontrer certaines planètes, telles que CoRoT-2b dont la masse est trois fois plus importante que celle de Jupiter, soit fois plus grande que celle de la Terre. Par ailleurs, la planète orbite autour de son étoile à une distance grossièrement dix fois plus grande que celle existant entre la Terre et la Lune, ce qui n'empêche apparemment pas CoRoT-2a de bombarder littéralement la planète. Une étoile restée active“Cette planète est totalement grillée par son étoile”, a déclaré Sebastin Schroeter de l’Université de Hambourg en Allemagne, membre de l'équipe qui a étudié les données publiées en août dans la revue Astronomy & Astrophysics. "Ce qui peut paraitre encore plus étrange, c'est que la planète pourrait affecter le comportement de l'étoile qui la souffle", a t-il poursuivi cité par un communiqué de la NASA. D'après les données optiques et rayon X, les chercheurs ont estimé que le système CoRoT-2 est âgé de 100 à 300 millions d’années, ce qui signifie que la formation de l’étoile est achevée. Or, les observations de Chandra ont montré que CoRoT-2a est une étoile très active, avec une émission de rayons X produits par des champs magnétiques turbulents et puissants. Une activité que l'on trouve habituellement dans des étoiles beaucoup plus jeunes. Une autre étoile compagnon "Du fait de la grande proximité entre la planète et son étoile, il est possible que la rotation de l’étoile se soit accélérée et que les champs magnétiques soient restés actifs", a expliqué le co-auteur de l’étude, Stefan Czesla, de l’université de Hambourg. "S'il n'y avait pas la planète, cette étoile aurait abandonné la volatilité de sa jeunesse il y a cela des millions d'années", a t-il également ajouté. Cette idée provient en réalité de l'observation d'une seconde étoile compagnon qui orbiterait autour de CoRoT-2a à une distance environ un millier de fois plus grande que celle comprise entre la Terre et le Soleil. Mais cette autre étoile n'est pas détectée par rayons X, probablement parce qu’elle n’a pas de planète aussi proche que CoRoT-2b qui la conduit à rester active. Enfin, les chercheurs ont évoqué un élément intriguant supplémentaire CoroT-2b présente un aspect inhabituellement gonflé pour une planète dans une telle situation. “Nous ne sommes pas tout à fait certains de tous les effets qu’aurait pu causer ce type de rafale de rayons X, mais ceci pourrait être responsable du gonflement de CoRoT-2b, a indiqué Sebastin Schroeteravant de préciser "Nous commençons tout juste à apprendre ce qui arrive aux exoplanètes situées dans ces environnements extrêmes". Faire un don Direction des funérailles Grégoire & Desrochers 1300, rue Notre-Dame Est Victoriaville, Qc G6P 0B4 819-752-5131 Cérémonie en web diffusion 22 août 2022 Sereinement, entourée de l'amour des siens, est décédée le 22 août 2022, à l’âge de 51 ans, Mme Roxanne Pinard, fille de M. Jean-Pierre Pinard et de feu Lise son père Jean-Pierre Pinard, elle laisse dans le deuil sa soeur jumelle Mylène Martin Godbout et son frère Pascal Sonia Chouinard ;ses nièces Amélie, Éliane Jonathan Mathieu et Mégane ainsi que son neveu laisse aussi dans le deuil, ses inestimables amies de l’École de la Réalité ainsi que ses précieux collègues du Complexe funéraire Grégoire & Desrochers, sans oublier ses adorables minous Shiva et Simone. Elle laisse également dans le deuil ses oncles, tantes, cousins, cousines ainsi qu'autres parents et amis. "Merci à ces gens qui font une différence."La famille recevra les condoléances le dimanche 28 août, jour de la cérémonie à compter de 11 h, au Complexe funéraire Grégoire & Desrochers, 1300, Notre-Dame Est, à cérémonie sera célébrée en sa mémoire ce même dimanche 28 août à 14 h, en la Chapelle Marcoux & Dion du complexe pouvez également suivre la cérémonie en direct en cliquant sur Cérémonie en web diffusion » ou sur famille vous invite à compenser l'envoi de fleurs par un don à la Fondation de la Sclérodermie Québec en cliquant sur le lien suivant Chère Roxanne, Nous te souhaitons un bon voyage , nos sincères sympathies à vous la famille de cette grande dame . Julie et Marc xx Josée Lemieux Belle Roxanne bon voyage sur le chemin de la lumiere divine .Sympathies a votre Famille une étoile de plus brilleras dans le ciel se soir et veilleras sur vous Tous. 13 Avr 2020 Nous avons le regret de vous faire connaître le décès de Sabine Gorge. Pleine d’humour, enthousiaste, son sourire et ses rires resteront gravés dans la mémoire de celles et ceux qui ont croisé son chemin. Célèbre médium parisienne, Sabine était également férue d’astrologie. Nul doute que les astres lui auront réservé un accueil sur mesure. Sa notoriété laissera de nombreuses traces sur internet. Nous avons choisi de vous faire revivre, sur notre chaine Youtube, de grands moments avec Sabine. Si vous l’aimiez, elle vous aura certainement confié que la mort n’existe pas et qu’elle n’est qu’un passage. Nous ne pouvons que regretter qu’elle l’ait emprunté trop tôt… La Rédaction Equipe rédactionnel du site Guide de la Voyance à votre écoute. Contact Nakajima G8N Renzan Rita’ “Le super bombardier de la marine impériale japonaise” L’une des particularités notables de l’aéronavale nippone durant la Seconde Guerre mondiale était de disposer autant d’aéronefs embarqués que terrestres. Cependant les seconds étaient très rarement les mêmes appareils que les premiers. Pour chaque mission la marine impériale exigeait de disposer de ses propres machines. Elle possédait par exemple des chasseurs terrestres Mitsubishi J2M Raiden qui n’avaient rien à voir avec les chasseurs embarqués Mitsubishi A6M Rei-zen. De même si elle alignait une importante flotte de bombardiers légers et de bombardiers torpilleurs destinés à opérer depuis ses porte-avions on comptait aussi des bombardiers terrestres moyens et lourds. Dans cette dernière catégorie l’avion sans doute le plus remarquable fut le Nakajima G8N Renzan. Au début de l’année 1943 la marine impériale japonaise demanda à Nakajima de développer un bombardier lourd terrestre. L’avionneur avait développé quelques temps plus tôt l’étonnant G5N Shinzan mais qui n’avait pas donné pleine satisfaction aux amiraux nippons. Le cahier des charges fut affiné et exposé en septembre de la même année. Il était très précis le futur avion devait pouvoir emporter quatre tonnes de bombes à 3700 kilomètres ou une tonne et demi à 7400 kilomètres. Sa vitesse maximale devait pouvoir atteindre 600 kilomètres heures et son plafond pratique 10 000 mètres. Pour l’époque c’était un véritable challenge que devaient relever les ingénieurs de Nakajima. Trois cents exemplaires devaient pouvoir entrer en service au plus vite. Officiellement l’avion reçut la désignation de Nakajima G8N et le patronyme de Renzan. Devant la précision des demandes officielles les ingénieurs décidèrent de faire appel au moteur turbocompressé à dix-huit cylindres en étoile NK9K-L Homare de 2000 chevaux. Bien que très complexe ce moteur développé par Nakajima semblait le plus à même de propulser le futur bombardier. Il dérivait de celui qui motorisait alors le torpilleur embarqué Aichi B7A Ryusei. Quatre de ces moteurs devaient équiper le G8N. Finalement le prototype fut assemblé à la fin du mois de septembre 1944. Extérieurement le Nakajima G8N Renzan se présentait sous la forme d’un quadrimoteur de construction mixte en métal et contreplaqué doté d’une voilure droite médiane et d’un train tricycle escamotable. Il possédait six postes de tirs défensifs. On trouvait tout d’abord trois tourelles pour deux canons de 20 millimètres chacune installées sur l’extrados du fuselage, sous son intrados, et dans la queue. Venaient ensuite les deux sabords latéraux pour chacune une mitrailleuse de calibre 13 millimètres. Enfin deux de ces armes étaient jumelées dans le nez du bombardier lourd. Sa charge offensive atteignait 4000 kilogrammes avec la possibilité d’emporter deux bombes de fort tonnage de 2000 kilos chacune. Le G8N était prévu pour un équipage de dix hommes. Il réalisa son premier vol le 23 octobre 1944. Ce prototype fut remis aux autorités navales japonaises au début du mois de janvier suivant. C’est à cette époque que l’avion fut identifié par les Alliés qui lui attribuèrent le nom de code de Rita. Dans le même temps deux premiers avions furent produits et remis à la marine impériale au début du mois de juin 1945. Elle les accepta immédiatement au service comme G8N-1. Malheureusement pour eux ils ne purent jamais réaliser de mission opérationnelle, le ciel du Japon étant alors totalement aux mains des chasseurs américains de l’US Army Air Force et de l’US Navy. Deux sous versions furent lancées en développement. La première était le G8N-2 capable d’emporter un avion-kamikaze Yokosuka MXY-7 Ohka en lieu et place de la charge offensive et disposant de moteurs Mitsubishi MK9 en lieu et place des Nakajima NK9K-L Homare. La seconde était le G8N-3 qui se résumait en un G8N-1 entièrement métallique. Après la reddition japonaise, suite aux bombardements nucléaires contre Hiroshima puis Nagasaki, un Nakajima G8N Rita fut saisi et expédié aux États-Unis. Testé par des pilotes d’essais californiens l’avion se révéla inférieur au Boeing B-29 Superfortress mais au moins équivalent voire supérieur aux dernières évolutions du Consolidated B-24 Liberator. Les vols d’essais américains démontrèrent que les ingénieurs avaient dû rogner sur la vitesse de l’avion pour lui permettre de tenir son plafond pratique. Par contre le G8N n’était pas exactement un avion évident à prendre en main, notamment lors des phases d’approche à basse altitude et d’atterrissage. L’exemplaire américain fut envoyé à la ferraille début 1947. Il ne reste plus rien de nos jours de celui qui demeure parmi les plus impressionnants avions japonais de la fin de la guerre du Pacifique. Quatre exemplaires seulement du Nakajima G8N Renzan furent produits, six à huit étant en cours d’assemblage lors de la fin du conflit.

une etoile de plus dans le ciel deces